Buffalo im Gebrauch

Das Buffalo hat bei einem Fototermin seine besten Seite im Gebrauch gezeigt. Hier die Bilder des Rades nach geschätzten 4000km:

Holzlenker - Modell "Wien"

Lenker: Vollholz Eiche mit Weiß- und Mooreiche im Helix-Muster, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 360mm

Neuinterpretation Centurion LeMans Mixte

Fahrräder mit sorgfältig gebauten Stahlrahmen üben eine Faszination aus, der nicht schwer zu erliegen ist. Diese durch eine neue Kombination von Teilen zu neuen Schmuckstücken zu erwecken, ist neben den reinen Bau von Komponenten ein weiteres Betätigungsfeld von NaturRad. Hierbei stehen vordergründig Funktion und Sicherheit im Fokus. Gleichzeitig ist das erklärte Ziel, ein rundes Gesamtkonzept zu entwickeln und dies in sich geschlossen in enger Zusammenarbeit mit dem Faher umzusetzen. 

 

Holzrad - Modell "Ligneus Octo"

Holzlenker - Modell "Römhild"

Lenker: Vollholz Eiche, Klemmdurchmesser 26,0mm, Breite 360mm

Vorbau: Schaftvorbau, Länge 90mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Holzlenker - Modell "Hiddensee"

Lenker: Vollholz Eiche, Decke aus Weiß- und Mooreiche, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 360mm, Preis: € 195,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28,6mm.

Bremshebel: Shimano Rennradbremshebel, Bremssockel umgearbeitet für gerade Lenker, geschliffen und mattiert.

Holzlenker - Modell "Neukölln"

Lenker: Vollholz Eiche mit Decke aus Kirsche, Mahagoni, Mooreiche, Palisander, Walnuss, Weißeiche, Wenge, Zebrano und Zeder, mit Handballenauflagen, interner Spacer, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 380mm, Preis: € 240,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Eiche Vollholzlenker - Modell "Connewitz"

Lenker: Vollholz Eiche, Intarsienarbeit in Kirsche, Mahagoni, Mooreiche, Wenge, Weißeiche, Zebrano und Zeder, Lenkerenden aus Kork, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 300mm, Preis: € 240,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Verfolger-Lenker aus Eiche - Modell "Kaiserlei"

Lenker: Verfolger-Lenker aus solider Eiche mit Muffen aus Naturfader-Verbundstoff und einer Decke aus Weißeiche, interner Bremszugverlegung, auswechselbare Spitzen, Magnethalterung und Verdrehsicherung an der Bremsgriffspitze, Gewindeeinsätze aus Edelstahl, abgedeckte Innenseiten, Lenkerabsenkung 80mm, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm, Preis: € 370,-

Vorbau: ITM Schaftvorbau, im sichtbereich spiegelpoliert, Länge 50mm, Gabelschaftdurchmesser 25,4mm

Bremshebel: speziell angefertigter Triathlon Bremshebel mit Entlastungsfeder und spiegelpolierter Oberfläche

Erläuterung: Das ganze Set wurde speziell auf einen fantastischen 80er Jahre Aero-Rahmen und die besonderen Wünsche des Fahrers abgestimmt. Solche Sonderanfertigungen fallen in jeglicher Hinsicht aus dem Rahmen der sonst hier vorgestellten Produkte. Alleine in den Lenker sind in etwa 40 Arbeitsstunden geflossen.

Holzlenker der besonderen Art

Aus der Begeisterung für komfortable Sitzpositionen auf sportlichen Rädern ist die Idee entstanden, einen Lenker aus Holz zu entwickeln, die dem Fahrer im wahrsten Sinn des Wortes entgegen kommen. Der Prototyp für einen Riser hat wichtige Erkenntnisse für die mögliche Bauweise gegeben. Lediglich die Formensprache und mögliche Farbgebung bot noch Möglichkeiten zur Optimierung.

Aus den Überlegungen entstand der gezeigte Lenker. Als Basis diente ein Eiche Vollholzlenker, der an den Verbindungsstellen mit Flachsmuffen verstärkt wurde. Dies entspricht der Bauweise des Prototyps. Zusätzlich wurden die Übergänge zwischen Holz und Muffe harmonischer gestaltet und als Deckschicht mit Weißeiche belegt. Damit keine Bremsbowdenzüge die elegante Optik stören, wurden diese in Kabelkanälen im Lenker verlegt. Die Sonderanfertigung der Bremsgriffe runden das Bild des außergewöhnlichen Lenkers ab.

Die spiegelpolierten Aluminiumoberflächen der Bremsgriffe und des Shimano Ultegra Vorbaus prädestinieren das Ensemble für einen Rahmen mit verchromten Elementen. Die Abdeckkappen für Vorbau und Bremsgriffe sind wie der ganze Lenker natürlich von Hand gefertigt und die Holzwahl auf den Lenker abgestimmt.

In den Lenker selbst sind runde 30 Arbeitsstunden geflossen. Dem Gesamtensemble stehen nicht weniger als 45 Stunden gegenüber. Dieser Aufwand macht den Lenker in jeglicher Hinsicht außergewöhnlich- auch im Preis. Auf Anfrage unterbreite ich Ihnen gerne ein individuelles Angebot für Ihren einzigartigen Lenker. Der gezeigte Lenker hat einen Preis von € 650,-

Lenker: Vollholz Eiche mit internen Flachsmuffen und integrierten Bremskabelkanälen, Deckholz Weißeiche, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 440mm (M-M), Überhöhung 170mm (Mitte der Grifffläche)

Vorbau: Shimano Ultegra, spiegelpoliert, Mönchskappe aus Akazie, Länge 70mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Bremsgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Abdeckkappen aus Weißeiche, für Walzennippel

Hollandrad Lenker

Mit einer Modifikation der Lenker ist es nun möglich, klassische Rennradbremshebel ohne Modifikation der Bremssockel an den Holzlenkern zu montieren. Gleichzeitig sind durch die neu entwickelte Produktionstechnik der Muffen Lenkergeometrien möglich, die mit klassischen Holzbiegeverfahren aufgrund der geringen Biegeradien nicht möglich wären. Hier ein Beispiel:

Lenker: Vollholz Eiche mit einer Muffenverstärkung aus Flachsverbundwerkstoff, antik gebeizt und mit Hartwachsöl versiegelt, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 400mm (M-M)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Bremshebel: Campagnolo Super Record, geometrisch unverändert, Bremssockel spiegelpoliert, mit Gewindebuchse im Lenker montiert

Prototyp für Riser

Immer wieder kommt die Frage: "Gibt es auch gebogen Lenker?"

Zahlreiche Test haben ergeben, dass es gar nicht so einfach ist, Holz eine genau definierte Form zu bringen, die dazu auch noch symmetrisch ist. Zusätzlich stellt sich die Herausforderung, beim Herstellungsprozess die geringen Toleranzen einzuhalten. Gebogene Lenker nachträglich auf Maß zu schleifen erfordert derartig viel Zeit, dass so gefertigte Lenker nicht zu akzeptablen Preisen gefertigt werden können.

Eine Möglichkeit, alle Anforderungen (Sicherheit, Genauigkeit, Symmetrie, definierte Form, Zeitaufwand) dennoch zu erfüllen, ist die segmentweise Bauart. Hierbei werden einzelne Teile passgenau aufeinander angepasst und nachträglich durch Naturfaserverbundwerkstoff miteinander verbunden. Die verwendeten Flachsfasern zeichnen sich durch eine sehr hohe spezifische Dichte und Festigkeit aus, die vergleichbar derer von Glasfasern ist.

Bei dem hier gezeigten Prototyp bestehen die einzelnen Segmente aus Eichenholz. Der innen liegende Kabelkanal für die Bremszüge wurde aus Bambus gefertigt. Nachträglich wurde eine Decke aus Räuchereiche aufgebracht, die farblich ausgesprochen gut mit den Flachsfaserverbindungen harmoniert. An den Griffenden wurden Gewindeeinsätze aus Metall eingelassen, um die speziell angefertigten Bremsgriffe sicher und dauerhaft aufzunehmen. Im Klemmbereich wurde die Technik des internen Spacers angewendet. Zu den technischen Details:

Lenker: Kern aus Eichenholz, Kabelkanäle aus Bambus, Decke aus Räuchereiche, Klemmdurchmesser 31.8mm, Breite 460mm (mitte-mitte)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Brensgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Grifflänge 85mm

Die Anfertigung des Lenkers und der Bremsgriffe hat zirka 25 Stunden in Anspruch genommen. Durch Optimierung des Produktionsablaufes wird dieser kostentreibende Faktor weiter verringert werden können. Schon bei den zur Zeit in Arbeit befindlichen Modellen wird diese Zeit vermutlich um ein Drittel verringert werden können.
Der Lenker und weitere Modelle der Bauart werden in den kommenden Monaten auf Herz und Nieren geprüft, vielen Testkilometern unterzogen und bei genügend Resonanz werden sie einen festen Platz im Sortiment bekommen.

Esche Vollholzlenker mit Zebranodecke und Details in Wenge

Lenker: Esche Vollholz mit Zebranodecke, Handballenauflagen aus Eiche, Wenge-Details im Klemm- und Griffbereich, für Ahead-System-Vorbauten, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 385mm

Esche Vollholzlenker mit Eichendecke und ebener Handballenauflage

Lenker: Esche Kernholz mit Decke, Handballenauflagen und Spacer aus Eiche, versiegelte Lenkerenden, für Ahead-System-Vorbauten, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm

Esche Vollholzlenker mit Weißeichendecke und internem Spacer

Lenker: Esche mit Weißeicheneecke, intern gespacert, mit Handballenauflage im Block-Design, versiegelte Lenkerenden, für Ahead-System-Vorbauten, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 390mm

Esche mit Helix-Decke in Weiß-Eiche und Mutenye

Lenker: Esche Vollholz mit Helix-Decke in Weiß-Eiche und Mutenye, nahtlos auf Stoß gelegt, intern gespacert, Lenkerenden versiegelt, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm

Esche mit Rot- und Mooreichendecke für Ahead- und Schaftvorbauten

Lenker: Esche mit Eichendecke, Roteiche im Klemmbereich, Mooreiche im Griffbereich, intern gespacert und Decke nahtlos auf Stoß gelegt, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 440mm, mit Hartwachsöl und Antikwachs versiegelt

Esche mit Eichendecke für Ahead-System

Lenker: Esche mit Eichendecke, Handballenauflage und innen verlegten Bremsszügen aus Bambus für Triathlon-Bremshebel, antik braun gebeizt, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm, mit Hartwachsöl und Antikwachs versiegelt

Bremshebel: FSA Vision Aero, schwarz eloxiert, Schriftzüge braun retuschiert

Eiche Vollholz für Ahead-System

Lenker: Eiche Vollholz mit Handballenauflage und abgedeckter Fuge für Ahead-Vorbauten, antik schwarz gebeizt, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 400mm, mit Hartwachsöl versiegelt

Vorbau: Ritchey 4 Axis, Länge 130mm, Gabelschaftdurchmesser 1 1/8 Zoll, Winkel: -17°, Beschriftungen chemisch entfernt

Eiche Vollholz mit Handballenauflage

Lenker: Eiche Vollholz mit Handballenauflage und Fingermulden, Klemmdurchmesser 25mm, Breite 400mm, versiegelt mit Hartwachsöl

Vorbau: aufgearbeiteter Stalvorbau, Hersteller unbekannt, Länge 50mm, Gabelschaftdurchmesser 22mm