Holzlenker - Modell "Potsdam"

Lenker: Teak Vollholz, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm, mit spiegelpoliertem Zierspacer

Vorbau: Sakae, aufgearbeitet und spiegelpoliert, mit Klemmspalteinsatz aus gebeiztem Kork, Länge 100mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm, vorbereitet für Bremsgriff auf der rechten Seite

Buffalo im Gebrauch

Das Buffalo hat bei einem Fototermin seine besten Seite im Gebrauch gezeigt. Hier die Bilder des Rades nach geschätzten 4000km:

Holzlenker - Modell "Wien"

Lenker: Vollholz Eiche mit Weiß- und Mooreiche im Helix-Muster, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 360mm

Neuinterpretation Centurion LeMans Mixte

Fahrräder mit sorgfältig gebauten Stahlrahmen üben eine Faszination aus, der nicht schwer zu erliegen ist. Diese durch eine neue Kombination von Teilen zu neuen Schmuckstücken zu erwecken, ist neben den reinen Bau von Komponenten ein weiteres Betätigungsfeld von NaturRad. Hierbei stehen vordergründig Funktion und Sicherheit im Fokus. Gleichzeitig ist das erklärte Ziel, ein rundes Gesamtkonzept zu entwickeln und dies in sich geschlossen in enger Zusammenarbeit mit dem Faher umzusetzen. 

 

Holzrad - Modell "Ligneus Octo"

"The Lord" Gentleman´s Speedmachine by Roco Bone

Roco Bone hat sich individuell aufgebauten und einzigartigen Motorrädern verschrieben. Für besondere Bikes wird parallel ein einzigartiges Fahrrad gefertigt, in dem sich die Formensprache des Motorrads wieder findet. Eines dieser Räder wurde mit einem Holzlenker von NaturRad ausgestattet.

Die folgenden Bilder können mit freundlicher Genehmigung von Roco Bone gezeigt werden. Auch an dieser Stelle nochmals vielen Dank dafür!

Bambus - Modell "Buffalo"

Update: Neue Bilder des Rades im Gebrauch gibt es hier.

Holzlenker - Modell "Römhild"

Lenker: Vollholz Eiche, Klemmdurchmesser 26,0mm, Breite 360mm

Vorbau: Schaftvorbau, Länge 90mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Holzlenker - Modell "Eimsbüttel"

Lenker: Teak Vollholz, Klemmdurchmesser 25.0mm, Breite 400mm

Spacer: Messing, spiegelpoliert, ermöglicht den Einbau des Lenkers auch in Vorbauten mit dem weiter verbreiteten Klemmdurchmesser von 25.4mm

Holzlenker - Modell "Zürich"

Konzept: Das Ziel bei der Zusammenstellung der Lenker/Vorbau/Bremshebelkombination war die Anpassung aller Komponenten auf das Gesamtkonzept des Rades. Der speziell angefertigte Rahmen verlangte nach einer individuellen Lösung. Der Lenker und das Holz wurde an die Sattelfarbe des Campagnolo Electa Sattels angepasst. Die Campagnolo Victory Bremsgriffe wurden auf die Montage an dem geraden Lenker modifiziert und die Sockel aufpoliert.

Lenker: Esche Kernholz, intern gespacert mit Walnuss-Decke, abgedeckte Enden, Klemmdurchmesser 25.6mm, Breite 400mm, Preis: € 149

Vorbau: Cinelli #1 Stahlvorbau, Länge 70mm, Gabelschaftdurchmesser 25.4mm

Bremshebel: Campagnolo Victory, umgearbeitet für gerade Lenker und Bremssockel aufpoliert.

Holzlenker - Modell "Hiddensee"

Lenker: Vollholz Eiche, Decke aus Weiß- und Mooreiche, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 360mm, Preis: € 195,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28,6mm.

Bremshebel: Shimano Rennradbremshebel, Bremssockel umgearbeitet für gerade Lenker, geschliffen und mattiert.

Holzlenker - Modell "Neukölln"

Lenker: Vollholz Eiche mit Decke aus Kirsche, Mahagoni, Mooreiche, Palisander, Walnuss, Weißeiche, Wenge, Zebrano und Zeder, mit Handballenauflagen, interner Spacer, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 380mm, Preis: € 240,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Eiche Vollholzlenker - Modell "Connewitz"

Lenker: Vollholz Eiche, Intarsienarbeit in Kirsche, Mahagoni, Mooreiche, Wenge, Weißeiche, Zebrano und Zeder, Lenkerenden aus Kork, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 300mm, Preis: € 240,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Teak Vollholzlenker - Modell "Scarsdale"

Lenker: Teak Vollholz, seidenmatt poliert, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm

Die Grundidee hinter diesem Lenker ist ein möglichst schlichtes aber dennoch elegantes Erscheinungsbild, was sich harmonisch in das Gesamtkonzept einfügt.

Verfolger-Lenker aus Eiche - Modell "Kaiserlei"

Lenker: Verfolger-Lenker aus solider Eiche mit Muffen aus Naturfader-Verbundstoff und einer Decke aus Weißeiche, interner Bremszugverlegung, auswechselbare Spitzen, Magnethalterung und Verdrehsicherung an der Bremsgriffspitze, Gewindeeinsätze aus Edelstahl, abgedeckte Innenseiten, Lenkerabsenkung 80mm, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm, Preis: € 370,-

Vorbau: ITM Schaftvorbau, im sichtbereich spiegelpoliert, Länge 50mm, Gabelschaftdurchmesser 25,4mm

Bremshebel: speziell angefertigter Triathlon Bremshebel mit Entlastungsfeder und spiegelpolierter Oberfläche

Erläuterung: Das ganze Set wurde speziell auf einen fantastischen 80er Jahre Aero-Rahmen und die besonderen Wünsche des Fahrers abgestimmt. Solche Sonderanfertigungen fallen in jeglicher Hinsicht aus dem Rahmen der sonst hier vorgestellten Produkte. Alleine in den Lenker sind in etwa 40 Arbeitsstunden geflossen.

Holzlenker - Modell "Lichterfelde"

Lenker: Holzlenker aus Eiche Vollholz, Decke mit Intarsienarbeit aus Mooreiche und Feuertulpe, Handballenauflagen aus Eiche, abgedeckte Endkappen, versiegelt mit Hartwachsöl und Antikwachs, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 340mm, Preis: € 180,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Holzlenker aus Teak Vollholz

Lenker: Teak Vollholz mit Fingermulden, interner Bremszugführung und Zierspacer, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 360mm, Preis: € 160,-

Bremsgriffe: Tektro RX 5.0 Carbon, Klemmbereich modifiziert für externe Lenkerend-Montage

Hollandrad Lenker

Mit einer Modifikation der Lenker ist es nun möglich, klassische Rennradbremshebel ohne Modifikation der Bremssockel an den Holzlenkern zu montieren. Gleichzeitig sind durch die neu entwickelte Produktionstechnik der Muffen Lenkergeometrien möglich, die mit klassischen Holzbiegeverfahren aufgrund der geringen Biegeradien nicht möglich wären. Hier ein Beispiel:

Lenker: Vollholz Eiche mit einer Muffenverstärkung aus Flachsverbundwerkstoff, antik gebeizt und mit Hartwachsöl versiegelt, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 400mm (M-M)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Bremshebel: Campagnolo Super Record, geometrisch unverändert, Bremssockel spiegelpoliert, mit Gewindebuchse im Lenker montiert

Teak Vollholzlenker in Sakae-Schaftvorbau

Lenker: Teak Vollholz mit Handballenauflagen und Fingermulden, spigelpolierter Zierspacer, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm

Vorbau: Sakae, aufgearbeitet und spiegelpoliert, mit Klemmspalteinsatz aus gebeiztem Kork, Länge 100mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Bremshebel: Shimano Rennradbremshebel, Bremssockel umgearbeitet für gerade Lenker und spiegelpoliert, spiegelpolierter Zuganschlag, im Kundenauftrag wurde nur ein Bremshebel verbaut

Prototyp für Riser

Immer wieder kommt die Frage: "Gibt es auch gebogen Lenker?"

Zahlreiche Test haben ergeben, dass es gar nicht so einfach ist, Holz eine genau definierte Form zu bringen, die dazu auch noch symmetrisch ist. Zusätzlich stellt sich die Herausforderung, beim Herstellungsprozess die geringen Toleranzen einzuhalten. Gebogene Lenker nachträglich auf Maß zu schleifen erfordert derartig viel Zeit, dass so gefertigte Lenker nicht zu akzeptablen Preisen gefertigt werden können.

Eine Möglichkeit, alle Anforderungen (Sicherheit, Genauigkeit, Symmetrie, definierte Form, Zeitaufwand) dennoch zu erfüllen, ist die segmentweise Bauart. Hierbei werden einzelne Teile passgenau aufeinander angepasst und nachträglich durch Naturfaserverbundwerkstoff miteinander verbunden. Die verwendeten Flachsfasern zeichnen sich durch eine sehr hohe spezifische Dichte und Festigkeit aus, die vergleichbar derer von Glasfasern ist.

Bei dem hier gezeigten Prototyp bestehen die einzelnen Segmente aus Eichenholz. Der innen liegende Kabelkanal für die Bremszüge wurde aus Bambus gefertigt. Nachträglich wurde eine Decke aus Räuchereiche aufgebracht, die farblich ausgesprochen gut mit den Flachsfaserverbindungen harmoniert. An den Griffenden wurden Gewindeeinsätze aus Metall eingelassen, um die speziell angefertigten Bremsgriffe sicher und dauerhaft aufzunehmen. Im Klemmbereich wurde die Technik des internen Spacers angewendet. Zu den technischen Details:

Lenker: Kern aus Eichenholz, Kabelkanäle aus Bambus, Decke aus Räuchereiche, Klemmdurchmesser 31.8mm, Breite 460mm (mitte-mitte)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Brensgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Grifflänge 85mm

Die Anfertigung des Lenkers und der Bremsgriffe hat zirka 25 Stunden in Anspruch genommen. Durch Optimierung des Produktionsablaufes wird dieser kostentreibende Faktor weiter verringert werden können. Schon bei den zur Zeit in Arbeit befindlichen Modellen wird diese Zeit vermutlich um ein Drittel verringert werden können.
Der Lenker und weitere Modelle der Bauart werden in den kommenden Monaten auf Herz und Nieren geprüft, vielen Testkilometern unterzogen und bei genügend Resonanz werden sie einen festen Platz im Sortiment bekommen.