Graue Eminenz 



Rahmen: Albuch Kotter, gemufft, Stahl, Rahmenhöhe 68cm, überarbeitet und in "Sparkling Silver" pulverbeschichtet
Lenker: Eiche Vollholz mit Handballenauflage und Fingermulden, polierter Aluminiumspacer mit unregelmäßiger Zackenoptik
Vorbau: Shimano 600, spiegelpoliert, Klemmdurchmesser 26mm, Länge 95mm

Bremshebel: modifizierte Shimano 600, poliert
Steuersatz: Tange 1 Zoll Gewindesteuersatz
Laufräder / Reifen: Shimano Dura Ace Systemlaufradsatz / Vittoria Zaffiro Pro II
Kurbel / Innenlager: Campagnolo Chorus / Token 102mm ISO Vierkant
Sattel / Sattelstütze: Flite TT bezogen mit Wildleder / ITM Aero poliert
Pedale / Kette: Crank Brothers Candy SL / Rohloff SLT 99
Bremsen: 2 x Campagnolo Record dual pivot Frontbremsen

Ritzel / Kettenblatt: Gusset 5/64" (13 Zähne) / Campagnolo Chorus (53 Zähne)
Bremszüge: Nokon, silber, poliert 
Lampen vorne / hinten: Sanyo (aus Dynapower Set) / Sturmey Archer (beide modifiziert mit Knog Frog)

SKS Rennkompressor

Manche Produkte sind von der technischen Seite ganz nahe an der Perfektion- so wie der SKS Rennkompressor. Er ist die Referenz unter den Standpumpen. Sein leuchtend oranges Pumpenrohr, das kunststoffummantelte Manometer, der schwarze Griff ohne Fingermulden lassen aber noch Raum für ästhetische Vervollkommnung. So geschehen in diesem Beispiel, in dem die Pumpe passend zum Lenker angefertigt wurde. Innen SKS, außen NaturRad- ein perfektes Doppel.

Der Preis für eine individuell gestaltete Pumpe beträgt € 180.



Holzlenker - Modell "Eimsbüttel"

Lenker: Teak Vollholz, Klemmdurchmesser 25.0mm, Breite 400mm

Spacer: Messing, spiegelpoliert, ermöglicht den Einbau des Lenkers auch in Vorbauten mit dem weiter verbreiteten Klemmdurchmesser von 25.4mm



Holzlenker - Modell "Zürich"

Konzept: Das Ziel bei der Zusammenstellung der Lenker/Vorbau/Bremshebelkombination war die Anpassung aller Komponenten auf das Gesamtkonzept des Rades. Der speziell angefertigte Rahmen verlangte nach einer individuellen Lösung. Der Lenker und das Holz wurde an die Sattelfarbe des Campagnolo Electa Sattels angepasst. Die Campagnolo Victory Bremsgriffe wurden auf die Montage an dem geraden Lenker modifiziert und die Sockel aufpoliert.

Lenker: Esche Kernholz, intern gespacert mit Walnuss-Decke, abgedeckte Enden, Klemmdurchmesser 25.6mm, Breite 400mm, Preis: € 149

Vorbau: Cinelli #1 Stahlvorbau, Länge 70mm, Gabelschaftdurchmesser 25.4mm

Bremshebel: Campagnolo Victory, umgearbeitet für gerade Lenker und Bremssockel aufpoliert.



Holzlenker - Modell "Hiddensee"

Lenker: Vollholz Eiche, Decke aus Weiß- und Mooreiche, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 360mm, Preis: € 195,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28,6mm.

Bremshebel: Shimano Rennradbremshebel, Bremssockel umgearbeitet für gerade Lenker, geschliffen und mattiert.


Holzlenker - Modell "Neukölln"

Lenker: Vollholz Eiche mit Decke aus Kirsche, Mahagoni, Mooreiche, Palisander, Walnuss, Weißeiche, Wenge, Zebrano und Zeder, mit Handballenauflagen, interner Spacer, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 380mm, Preis: € 240,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm



Eiche Vollholzlenker - Modell "Connewitz"

Lenker: Vollholz Eiche, Intarsienarbeit in Kirsche, Mahagoni, Mooreiche, Wenge, Weißeiche, Zebrano und Zeder, Lenkerenden aus Kork, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 300mm, Preis: € 240,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm


Teak Vollholzlenker - Modell "Scarsdale"

Lenker: Teak Vollholz, seidenmatt poliert, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm

Die Grundidee hinter diesem Lenker ist ein möglichst schlichtes aber dennoch elegantes Erscheinungsbild, was sich harmonisch in das Gesamtkonzept einfügt.


Verfolger-Lenker aus Eiche - Modell "Kaiserlei"

Lenker: Verfolger-Lenker aus solider Eiche mit Muffen aus Naturfader-Verbundstoff und einer Decke aus Weißeiche, interner Bremszugverlegung, auswechselbare Spitzen, Magnethalterung und Verdrehsicherung an der Bremsgriffspitze, Gewindeeinsätze aus Edelstahl, abgedeckte Innenseiten, Lenkerabsenkung 80mm, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm, Preis: € 370,-

Vorbau: ITM Schaftvorbau, im sichtbereich spiegelpoliert, Länge 50mm, Gabelschaftdurchmesser 25,4mm

Bremshebel: speziell angefertigter Triathlon Bremshebel mit Entlastungsfeder und spiegelpolierter Oberfläche

Erläuterung: Das ganze Set wurde speziell auf einen fantastischen 80er Jahre Aero-Rahmen und die besonderen Wünsche des Fahrers abgestimmt. Solche Sonderanfertigungen fallen in jeglicher Hinsicht aus dem Rahmen der sonst hier vorgestellten Produkte. Alleine in den Lenker sind in etwa 40 Arbeitsstunden geflossen.



Holzlenker - Modell "Lichterfelde"

Lenker: Holzlenker aus Eiche Vollholz, Decke mit Intarsienarbeit aus Mooreiche und Feuertulpe, Handballenauflagen aus Eiche, abgedeckte Endkappen, versiegelt mit Hartwachsöl und Antikwachs, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 340mm, Preis: € 180,-

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm



Rad gestohlen

Heute wurde einem Freund in der Oppelner Str. hier in Berlin das Schloss seines Rades durchgeschnitten und das Rad mitsamt dem Holzlenker von NaturRad gestohlen. Es handelt sich um diesen Lenker:


Bei dem Rahmen des Rades handelt es sich um einen CNC-Track-Rahmen. Dieser hat inzwischen eine neue Lackierung und ist jetzt in dezentem braun in Holzoptik mit kleinen Airbrush-Insekten gehalten. Der Rahmen noch in seinem alten Gewandt ist hier zu sehen:



Wer Hinweise liefern kann, die zur Wiedererlangung des Rades oder des Diebes machen kann, darf sich über eine saftige Belohnung freuen.

Holzlenker aus Teak Vollholz

Lenker: Teak Vollholz mit Fingermulden, interner Bremszugführung und Zierspacer, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 360mm, Preis: € 160,-

Bremsgriffe: Tektro RX 5.0 Carbon, Klemmbereich modifiziert für externe Lenkerend-Montage



Holzlenker der besonderen Art

Aus der Begeisterung für komfortable Sitzpositionen auf sportlichen Rädern ist die Idee entstanden, einen Lenker aus Holz zu entwickeln, die dem Fahrer im wahrsten Sinn des Wortes entgegen kommen. Der Prototyp für einen Riser hat wichtige Erkenntnisse für die mögliche Bauweise gegeben. Lediglich die Formensprache und mögliche Farbgebung bot noch Möglichkeiten zur Optimierung.

Aus den Überlegungen entstand der gezeigte Lenker. Als Basis diente ein Eiche Vollholzlenker, der an den Verbindungsstellen mit Flachsmuffen verstärkt wurde. Dies entspricht der Bauweise des Prototyps. Zusätzlich wurden die Übergänge zwischen Holz und Muffe harmonischer gestaltet und als Deckschicht mit Weißeiche belegt. Damit keine Bremsbowdenzüge die elegante Optik stören, wurden diese in Kabelkanälen im Lenker verlegt. Die Sonderanfertigung der Bremsgriffe runden das Bild des außergewöhnlichen Lenkers ab.

Die spiegelpolierten Aluminiumoberflächen der Bremsgriffe und des Shimano Ultegra Vorbaus prädestinieren das Ensemble für einen Rahmen mit verchromten Elementen. Die Abdeckkappen für Vorbau und Bremsgriffe sind wie der ganze Lenker natürlich von Hand gefertigt und die Holzwahl auf den Lenker abgestimmt.

In den Lenker selbst sind runde 30 Arbeitsstunden geflossen. Dem Gesamtensemble stehen nicht weniger als 45 Stunden gegenüber. Dieser Aufwand macht den Lenker in jeglicher Hinsicht außergewöhnlich- auch im Preis. Auf Anfrage unterbreite ich Ihnen gerne ein individuelles Angebot für Ihren einzigartigen Lenker. Der gezeigte Lenker hat einen Preis von € 650,-

Lenker: Vollholz Eiche mit internen Flachsmuffen und integrierten Bremskabelkanälen, Deckholz Weißeiche, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 440mm (M-M), Überhöhung 170mm (Mitte der Grifffläche)

Vorbau: Shimano Ultegra, spiegelpoliert, Mönchskappe aus Akazie, Länge 70mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Bremsgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Abdeckkappen aus Weißeiche, für Walzennippel



Hollandrad Lenker

Mit einer Modifikation der Lenker ist es nun möglich, klassische Rennradbremshebel ohne Modifikation der Bremssockel an den Holzlenkern zu montieren. Gleichzeitig sind durch die neu entwickelte Produktionstechnik der Muffen Lenkergeometrien möglich, die mit klassischen Holzbiegeverfahren aufgrund der geringen Biegeradien nicht möglich wären. Hier ein Beispiel:

Lenker: Vollholz Eiche mit einer Muffenverstärkung aus Flachsverbundwerkstoff, antik gebeizt und mit Hartwachsöl versiegelt, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 400mm (M-M)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Bremshebel: Campagnolo Super Record, geometrisch unverändert, Bremssockel spiegelpoliert, mit Gewindebuchse im Lenker montiert




Teak Vollholzlenker in Sakae-Schaftvorbau

Lenker: Teak Vollholz mit Handballenauflagen und Fingermulden, spigelpolierter Zierspacer, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm

Vorbau: Sakae, aufgearbeitet und spiegelpoliert, mit Klemmspalteinsatz aus gebeiztem Kork, Länge 100mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Bremshebel: Shimano Rennradbremshebel, Bremssockel umgearbeitet für gerade Lenker und spiegelpoliert, spiegelpolierter Zuganschlag, im Kundenauftrag wurde nur ein Bremshebel verbaut



Prototyp für Riser

Immer wieder kommt die Frage: "Gibt es auch gebogen Lenker?"

Zahlreiche Test haben ergeben, dass es gar nicht so einfach ist, Holz eine genau definierte Form zu bringen, die dazu auch noch symmetrisch ist. Zusätzlich stellt sich die Herausforderung, beim Herstellungsprozess die geringen Toleranzen einzuhalten. Gebogene Lenker nachträglich auf Maß zu schleifen erfordert derartig viel Zeit, dass so gefertigte Lenker nicht zu akzeptablen Preisen gefertigt werden können.

Eine Möglichkeit, alle Anforderungen (Sicherheit, Genauigkeit, Symmetrie, definierte Form, Zeitaufwand) dennoch zu erfüllen, ist die segmentweise Bauart. Hierbei werden einzelne Teile passgenau aufeinander angepasst und nachträglich durch Naturfaserverbundwerkstoff miteinander verbunden. Die verwendeten Flachsfasern zeichnen sich durch eine sehr hohe spezifische Dichte und Festigkeit aus, die vergleichbar derer von Glasfasern ist.

Bei dem hier gezeigten Prototyp bestehen die einzelnen Segmente aus Eichenholz. Der innen liegende Kabelkanal für die Bremszüge wurde aus Bambus gefertigt. Nachträglich wurde eine Decke aus Räuchereiche aufgebracht, die farblich ausgesprochen gut mit den Flachsfaserverbindungen harmoniert. An den Griffenden wurden Gewindeeinsätze aus Metall eingelassen, um die speziell angefertigten Bremsgriffe sicher und dauerhaft aufzunehmen. Im Klemmbereich wurde die Technik des internen Spacers angewendet. Zu den technischen Details:

Lenker:
Kern aus Eichenholz, Kabelkanäle aus Bambus, Decke aus Räuchereiche, Klemmdurchmesser 31.8mm, Breite 460mm (mitte-mitte)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Brensgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Grifflänge 85mm

Die Anfertigung des Lenkers und der Bremsgriffe hat zirka 25 Stunden in Anspruch genommen. Durch Optimierung des Produktionsablaufes wird dieser kostentreibende Faktor weiter verringert werden können. Schon bei den zur Zeit in Arbeit befindlichen Modellen wird diese Zeit vermutlich um ein Drittel verringert werden können.
Der Lenker und weitere Modelle der Bauart werden in den kommenden Monaten auf Herz und Nieren geprüft, vielen Testkilometern unterzogen und bei genügend Resonanz werden sie einen festen Platz im Sortiment bekommen.


Mahagoni Vollholz mit spiegelpoliertem Spacer

Lenker: Mahagoni Vollholz, antik braun gebeizt, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm


Neue Werkstatt

Nachdem es in der bisherigen Werkstatt nicht mehr die Möglichkeit gab, regelmäßig zu arbeiten, mussten neue Räumlichkeiten gesucht werden. Glücklicherweise bot sich die Gelegenheit, die Werkstatt eines inzwischen guten Freundes, Daniel Vogel-Essex, mit nutzen zu können. In den dazugehörigen Atelier kann eine kleine Kollektion von Produkten gezeigt und vor Ort getestet werden.
Die Werkstatt befindet sich auf dem Gelände der BLO-Ateliers nahe des Nöldenerplatzes in Berlin Lichtenberg. Das Gelände ist eine altes Stellwerk der Bahn, welches sich in großen Teilen die Natur zurück erobert hat. Es bietet durch seine Abgeschiedenheit und natürlichen Idylle genau den richtigen Rahmen, um zukünftig weiterhin tolle Produkte aus Holz und anderen nachwachsenden Rohstoffen zu bauen.
Nach vorheriger Absprache freue ich mich, Ihnen vor Ort meine Produkte vorstellen zu können.


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Rundum gelungenes Messe‐Debüt

Die überwältigenden Resonanz auf die NaturRad‐Produkte auf der Berliner Fahrrad Schau war schlichtweg beeindruckend. Viele Besucher bekundeten großes Interesse an den gezeigten Produkten, gaben Anregungen, äußerten Wünsche bezüglich zukünftiger Entwicklungen und stellten rege Fragen. Für diese Hilfe möchte ich mich auf diesem Weg ganz herzlich bedanken und freue mich, die zusammen entstandenen Ideen alsbald in die Realität umsetzen zu können.


Berliner Fahrrad Schau

Bei der Berliner Fahrrad Schau vom 5. bis 6. März werden die Produkte von NaturRad auf dem Stand von Goldsprint präsentiert. Im gemütlichen Ambiente kann man sich die Hände von den Holzlenkern schmeicheln lassen und neue Prototypen bestaunen.

Eine Prämiere gibt es auch. Auf Anfrage wurde eine neue Produktlinie entwickelt, die exklusiv auf der Berliner Fahrrad Schau vorgestellt wird. Die Gelegenheit sollte man sich nicht entgehen lassen. Dann bis zu Wochenende!